เฮิร์บ เคลเลเฮอร์สร้างสายการบินราคาประหยัดแห่งแรก ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยการทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นตั้งแต่จุดหมายปลายทางไปจนถึงของว่าง (ขาด) ที่เสิร์ฟบนเครื่องคุณจำได้ไหมว่าเมื่อสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบซึ่งมีผู้โดยสารสองหรือสามชั้นเป็นทางเลือกเดียวสำหรับการเดินทางระหว่างทวีปและภายในประเทศ มันไม่ใช่ระบบที่แย่ แต่มันซับซ้อน แพงและพิเศษ คนรวยเท่านั้นที่เดิน
ทางโดยเครื่องบิน จากนั้นชายคนหนึ่งก็เปลี่ยนระบบไปตลอดกาล
เรามาพูดถึงวิธีที่เขาทำ และเริ่มสำรวจวิธีสร้างตลาดมวลชนสำหรับผลิตภัณฑ์ใด ๆ ที่ไม่รวมคนส่วนใหญ่เพราะมันแพงเกินไป ส่วนหนึ่งของกระบวนการนั้นเกี่ยวข้องกับการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่
ที่เกี่ยวข้อง: 3 กลยุทธ์ทางธุรกิจเพื่อขยายการเริ่มต้นของคุณ
มีรูปแบบที่เกิดซ้ำกับตลาดและบริษัทต่างๆ บริษัทจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าและอีกมากมาย การพยายามเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ทำให้ทั้งผลิตภัณฑ์และความซับซ้อนขององค์กรทวีคูณ ทำให้ลูกค้าจำนวนมากสามารถซื้อหรือใช้ผลิตภัณฑ์หรือบริการได้ยากขึ้น เมื่อบริษัทมีความซับซ้อนมากขึ้น พวกเขาทำตัวห่างเหินจากลูกค้า ผู้บริหารมองไม่เห็นสิ่งที่พวกเขาควรทำ และผลิตภัณฑ์ก็ยิ่งซับซ้อนและมีราคาแพง จากนั้นเพลงก็หยุดลง ผู้เข้ามาใหม่หนึ่งหรือสองคนตัดสินใจที่จะลดความซับซ้อนและลดราคาลง ผลิตภัณฑ์หรือบริการใหม่ที่พวกเขานำเสนอมักจะด้อยกว่าทางเทคนิค แต่เรียบง่ายกว่าและ ถูกกว่า มาก (ถูกกว่าคู่แข่งระหว่าง 50 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์) ความต้องการระเบิดและอุตสาหกรรมจะเปลี่ยนไปตลอดกาล
สายการบินเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของปรากฏการณ์นี้ สายการบินพาณิชย์ถือกำเนิดขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 โดยมีบริษัทต่างๆ เช่น Imperial Airways, BOAC และ BEA ซึ่งต่อมาได้รวมกันเป็น British Airways โดยให้บริการเครือข่ายเส้นทาง “ศูนย์กลางและศูนย์กลาง” ที่ซับซ้อนซึ่งเดินทางรอบโลก ผู้โดยสารสามารถบินไปที่ไหนก็ได้ด้วยตั๋วเพียงใบเดียว โดยมีการเช็คอินกระเป๋าจนถึงปลายทางสุดท้าย พวกเขาขึ้นเครื่องบินหลายลำขึ้นอยู่กับความต้องการและตำแหน่งที่ตั้ง มีการเดินทางหลายประเภท ไปจนถึงห้องรับรองหรูหราที่เสิร์ฟอาหารมากมายบนเนื้อโบนไชน่าและแชมเปญในแก้วคริสตัล จำนวนเส้นทางและมาตรฐานการบริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ระบบธุรกิจมีความซับซ้อนมากขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงในการดำเนินการ ความซับซ้อนที่มากขึ้นนี้ทำให้ค่าโดยสารต้องสูงขึ้น ซึ่งได้รับการแนะนำ แต่ไม่มีสายการบินใดทำกำไรเป็นพิเศษ และหลายสายการบินประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักเป็นเวลาหลายปี ตลาดมวลชนสำหรับการเดินทางทางอากาศยังคงเข้าใจยาก
ที่เกี่ยวข้อง: วิธีที่ Uber ใช้รูปแบบธุรกิจที่เรียบง่ายเพื่อทำลายอุตสาหกรรมรถแท็กซี่
รูปแบบนี้ถูกขัดจังหวะอย่างหยาบคายในปี 2514 เมื่อเฮิร์บ เคลเลเฮอร์เริ่มสายการบินราคาประหยัดแห่งแรก – ตะวันตกเฉียงใต้ – ซึ่งบินในเส้นทางสามเหลี่ยมสั้น ๆ ระหว่างเมืองดัลลัส ฮูสตัน และซานอันโตนิโอในเท็กซัส ขณะนี้ Southwest Airlines บินผู้โดยสารภายในสหรัฐอเมริกามากกว่าสายการบินอื่นๆ
แล้วตั๋วสู่ความสำเร็จของเคลเลเฮอร์คืออะไร?
เขาทำให้ราคาง่ายขึ้นด้วยการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด หลังจากประกาศว่า “ผมสามารถสอนเคล็ดลับในการบริหารสายการบินนี้ได้ภายใน 30 วินาที นี่แหละ เราเป็นสายการบินราคาประหยัด” เขากล่าวเสริม “เมื่อคุณเข้าใจข้อเท็จจริงดังกล่าวแล้ว คุณสามารถตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของบริษัทนี้ได้ เท่าที่จะทำได้”
เคลเลเฮอร์เป็นคนสุภาพเรียบร้อย เขาทำให้ผลิตภัณฑ์ของ Southwest ง่ายขึ้นด้วยวิธีการที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ :
เส้นทางแบบจุดต่อจุดเท่านั้น
การเดินทางหนึ่งชั้น
ไม่มีเครื่องดื่มหรือเลานจ์ฟรี
ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737 เพียงอย่างเดียว ซึ่งช่วยให้การบำรุงรักษา การจัดตารางเวลา และการฝึกอบรมง่ายขึ้น
ตอบสนอง 10 นาทีที่ประตู
ใช้สนามบินรองที่มีขนาดเล็กกว่าซึ่งมีราคาถูกและเร็วกว่าสนามบินศูนย์กลางหลัก และ
ขายตรงให้กับลูกค้า
ระบบทำงานได้เพราะราคาต่ำหมายความว่าเครื่องบินมักจะเต็มและค่าใช้จ่ายก็เท่ากับกระดูก แต่เบื้องหลังการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Kelleher มีบางอย่างที่เป็นพื้นฐานยิ่งกว่านั้น เขา บิน ได้โดยอัตโนมัติเช่นเดียวกับที่ Henry Ford ผลิตรถอัตโนมัติ Ingvar Kamprad ทำให้อุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์ทำงานอัตโนมัติร่วมกับ IKEA และพี่น้องแมคโดนัลด์ทำแฮมเบอร์เกอร์อัตโนมัติ
สายการบินราคาประหยัดของยุโรปได้ทำให้เทมเพลตของ Kelleher ง่ายขึ้นด้วยการให้ลูกค้าเลือกทำงานบางอย่างร่วมกัน เช่น เช็คอินออนไลน์ ถือกระเป๋าขึ้นเครื่องบินเอง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาพร้อมที่จะขึ้นเครื่องทันที สิ่งนี้สร้างการประหยัดที่ใช้ร่วมกันระหว่างลูกค้าเองและสายการบิน
Credit : เว็บสล็อตแตกง่าย
