สิงคโปร์: ทางแยกจราจรของ Upper Serangoon Road และ Jalan Rengkam – ซึ่งตัดกับร้านอาหารที่ทอดยาวใกล้กับบ้านที่มีที่ดินเป็นแถว – มองเห็นยานพาหนะและคนเดินเท้าสัญจรไปมาไม่ขาดสายในวันธรรมดาโดยเฉลี่ย ถนน Serangoon ตอนบนเป็นถนนสายหลักที่มีหลายเลนในแต่ละทิศทางสำหรับขนส่งยานพาหนะทุกประเภท แต่ที่เลนที่ใกล้ที่สุดกับร้านอาหาร ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถจอดรถริมถนนได้
พวกเขามักจะรับและส่งผู้โดยสารตามถนนด้วย
โฆษณา
คนเดินเท้ามักจะใช้ทางม้าลายข้าม Jalan Rengkam ซึ่งเป็นตรอกที่อยู่อาศัยขนาดเล็ก
ด้วยสถานการณ์บนท้องถนน นาย ผาง คง จิน มองว่าเป็นทางแยกที่ “ซับซ้อน”
“เนื่องจากกิจกรรมที่นี่ ความเร็วจึงสูงและแตกต่างกันเล็กน้อยในทุกเลน นั่นคือสิ่งที่ต้องใช้ความคิดเล็กน้อยในการตัดสินเพื่อเลี้ยวขวา” รองผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาการออกแบบแผนการจราจรของการขนส่งทางบก (LTA) กล่าวกับ CNA
“ภาระงานด้านจิตใจ” นี้เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่รถยนต์บนถนน Serangoon ตอนบนได้รับอนุญาตให้เลี้ยวขวาเข้าสู่ Jalan Rengkam ก่อนที่จะมีการติดตั้งลูกศรเลี้ยวสีแดง-เหลือง-เขียวใน
ช่วงกลางเดือนมกราคม
การดำเนินการนี้ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเลี้ยวขวาได้เมื่อมีลูกศรสีเขียวเท่านั้น
โฆษณา
ลูกศรสีแดง-เหลือง-เขียวที่ติดตั้งอยู่ที่กึ่งกลางห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทำการเลี้ยวขวาที่ทางแยก (ภาพ: CNA/ฮานิดะห์ อามีน)
ก่อนหน้านี้ พวกเขาต้องใช้วิจารณญาณของตนเองในการประเมินการไหลของการจราจรที่กำลังมาถึงและคนเดินข้ามก่อนจะเลี้ยวขวาเมื่อชายฝั่งปลอดโปร่ง
มันไม่ใช่ที่เดินเล่นในสวนสาธารณะสำหรับคนเดินเท้าเช่นกัน แม้จะมีชายชุดเขียว แต่พวกเขาก็ยังต้องคอยระวังผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังเลี้ยวขวา รวมถึงผู้ที่อยู่ด้านเดียวกันของถนนที่เลี้ยวเข้า Jalan Rengkam
ผู้ขับขี่รถยนต์หรือคนเดินถนนที่เสียสมาธิอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ และมีหลายทางที่เกี่ยวข้องกับทางแยกเลี้ยวขวา
ตัวอย่างเช่น ในปี 2022 คนขับ Grab เสียชีวิตหลังจากรถของเขาชนกับรถบรรทุกใน Ang Mo Kioขณะที่เขากำลังเลี้ยวขวา ชายคนหนึ่งถูกไต่สวนเมื่อปีที่แล้วด้วยข้อหาทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจเสียชีวิตที่ทางแยก Shenton Way ขณะเลี้ยวขวาในปี 2019
ที่เกี่ยวข้อง:
ผู้ขับขี่ที่ลัดคิวแสดงความ ‘เคารพเล็กน้อย’ ต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น องค์กรยานยนต์ของสิงคโปร์กล่าว
ความเดือดดาลบนท้องถนน: อะไรทำให้คนขับชาวสิงคโปร์กลายเป็นสัตว์ประหลาด?
“แนวทางตามความเสี่ยง” สู่ทางแยกที่เหมาะสม
แต่ผู้ใช้ถนนไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับลูกศรสีแดงสีเหลืองอำพันสีเขียว มีการติดตั้งที่ทางแยกการจราจร 200 แห่ง รวมถึงจุดที่เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายซึ่งระบุภายใต้โปรแกรม Black Spot ของ LTA ก่อนปี 2018
โฆษณา
ความจำเป็นในการใช้มาตรการด้านความปลอดภัยได้รับความสนใจในปีนั้น หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับการเลี้ยวขวาตามดุลยพินิจ
ในเดือนเมษายน 2018 มีผู้เสียชีวิต 2 คนหลังจากรถชนกันที่สี่แยกถนน Upper Bukit Timah ตัดกับ Jalan Anak Bukit รวมถึงที่ Commonwealth Avenue West และถนน Clementi หลังซึ่งเกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์ระดับปริญญาต
Credit: dorinasanadora.com nintendo3dskopen.com musicaonlinedos.com freedownloadseeker.com vanphongdoan.com dexsalindo.com naomicarmack.com clairejodonoghue.com doubledpromo.com reklamaity.com
